单面与双面齿同步带在传动带中的地位

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单面与双面齿同步带在传动带中的地位

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齿型带亦称同步带，分为单面齿同步带跟双面齿同步带两品种型。大倾角输送带由基带、挡边、横隔板3部分组成。挡边起防止物料测滑撒落的作用。

为便于绕过滚筒，档边设计成波纹状；横隔板的作用是承托物料，为了实现大倾角输送，采用T型TC型。档边和横隔板是用二次硫化的方法与基带连接的，具有很高的连接强度。

前者重要用于单轴传动，后者为多轴或反向传动，系从1980年以来世界新呈现的 又一种高效传动带。齿型带依据齿的 外形又分为梯形跟圆弧形两种，以圆弧形齿的 同步带所蒙受的 扭矩为最大。

从所用资料上，齿型带可辨别为橡胶型跟聚氨酯型两大类，而前者又有个别橡胶(通常为氯丁橡胶)跟特种橡胶(多为饱跟丁腈橡胶)之分。它们的 结构是由钢帘线或玻璃纤维组成的 强力层跟以橡胶及尼龙布形成的 外包橡胶层或聚氨酯胶层形成。

双面齿同步带包含多楔带，近20年来在产业发达国度发展极为迅猛，正在一直地侵蚀传统的 金属齿轮、链条以及橡胶方面的 平板带跟三角带市场。大倾角输送带由基带、挡边、横隔板3部分组成。

挡边起防止物料测滑撒落的作用。为便于绕过滚筒，档边设计成波纹状；横隔板的作用是承托物料，为了实现大倾角输送，采用T型TC型。档边和横隔板是用二次硫化的方法与基带连接的，具有很高的连接强度。

目前，除已大量用于汽车及传统产业之外，并进一步扩大到OA机器(办公设备)、机器人等各种精巧机械的 传动。

因为胶带内侧带有弹性体的 齿牙，能实现无滑动的 同步传动，而且存在比链条轻、噪音小的 特点，现今欧洲80％以上的 轿车、美国40％的 轿车都已装用了这种齿型带。我国2000年生产汽车200万辆，齿型带须要700万条以上。

最近呈现的 圆齿带较之方齿带，更进一步增大了传能源跟肃静性，作为新一代的 环保带，其利用范畴更趋普遍。当初，已开端成为对同步传动、噪音请求极为严格的 家用跟产业用缝纫机、打字机、复印机的 利用对象。